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拍卖:这1964的车是法拉利275 GTB原型童年的梦想

这是有史以来第一个法拉利275 GTB,汽车车身的设计由Scaglietti和在1966年蒙特卡洛拉力赛赛车历史。

12月27日,2018年由特伦斯Poh |

古丁©2018年& Company Inc .)

主要私人收藏的一部分,在过去的25年里,看不见的一个1964法拉利275 GTB原型拍卖。最令人向往的法拉利275 GTB是一个品牌的几乎每一个模型童年的海报材料。以其美丽Scaglietti制造和装配和赛车血统,275 GTB是一个杰出的人即使在车库的法拉利。

完美的”大黄蜂”一个马达集合

今天,275 GTB及其变体是最具标志性之一,收藏,和有价值的法拉利,但一个拍卖古丁& Company不是一个典型的275 GTB。只有大约250在其生产运行,这是有史以来第一个275 GTB,整个系列的原型测试骡子。以传统的法拉利底盘,,06003第一个例子是建造,包括更新的长鼻子车体,独立后悬架系统和后置变速驱动桥。

古丁©2018年& Company Inc .)

汽车在1966年1月进入第35届蒙特卡洛集会并得到了广泛的修改比赛:重新设计罩,集会灯,和“黄色Prototipo(黄色)原型”漆黑色内饰。

由拉力赛车手Giorgio Pianta和导航罗伯托·里皮,观众被一个令人难以置信的看到一个黄色的12缸发动机法拉利berlinatta体育43号。Pianta回忆他的驾驶经验06003为“最美丽的记忆[他]生活”。

几乎完全恢复1966年蒙特卡洛拉力赛,这个独一无二的法拉利275 GTB是一件具有里程碑意义的历史。它保持了它的匹配编号引擎,印06003,伴随各种各样的粉笔记号和冲压件骏马,证明其至高无上的地位首次建立。

古丁©2018年& Company Inc .)

斯科茨代尔的汽车将被拍卖2019。这将需要一些机械使用前注意,但必定是一个值得拥有的好汽车的任何收藏家。

有关更多信息,访问古丁& Company


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